今年7月23日，我國首個火星探測器“天問一號”成功發(fā)射，將于近日在火星表面著陸開展探測。
其中，事關(guān)著陸成敗的降落傘繩技術(shù)，來自青島的海麗雅集團。
這家在特種纜繩領(lǐng)域打拼多年的民營企業(yè)，始終將企業(yè)發(fā)展與國家需要緊密結(jié)合在一起。
他們制作的繩索，助力我國在“上天入海”的科學探索中不斷創(chuàng)造著奇跡。
1、火星探測任務，最具挑戰(zhàn)性的課題之一就是探測器進入火星大氣層后，超高速摩擦將產(chǎn)生上千攝氏度高溫，這對降落傘傘繩的強度提出了極高的要求。作為一家具有豐富經(jīng)驗的特種繩索研發(fā)的企業(yè)，海麗雅集團接受了這個項目的挑戰(zhàn)。
青島海麗雅集團技術(shù)中心副主任徐連龍表示：這是我們第一次進行火星探測任務。我們沒有成熟的技術(shù)可尋，也沒有成熟的試驗場進行利用。只有在陸地上進行成千上萬次模擬實驗，才能確保整項系統(tǒng)能夠在火星上安全著陸。
企業(yè)集中了15名研發(fā)骨干，經(jīng)過近一年的攻關(guān)，研發(fā)出新的繩索插接技術(shù)，成功解決了這一難題。
2、近年來，作為我國特種繩索領(lǐng)域的隱形冠軍企業(yè)，青島海麗雅集團先后為“蛟龍?zhí)?rdquo;載人潛水器等10項國家重大科技專項提供配套服務，在這些國家重器上留下了山東制造的閃光印記。
很少有人知道，青島海麗雅集團前身是始建于1922年的青島花邊廠，以生產(chǎn)扎頭繩起家。從上世紀90年代開始，隨著行業(yè)競爭的不斷加劇，企業(yè)幾度瀕臨破產(chǎn)。
青島海麗雅集團黨支部書記、董事長張旭明說：“當時企業(yè)訂單萎縮，連續(xù)5個月發(fā)不出工資，客戶流失非常嚴重，達到了90%以上，我們企業(yè)也負債3000多萬元。”
1998年，張旭明臨危受命，擔負起了帶領(lǐng)企業(yè)發(fā)展的重任。讓企業(yè)活下去，是他上任后面臨的最緊迫的任務。激烈的市場競爭中，轉(zhuǎn)型發(fā)展是唯一出路。他將攻關(guān)目標瞄準了技術(shù)含量高、附加值高，國內(nèi)市場還處于一片空白的特種纜繩。但轉(zhuǎn)型之路，充滿了艱辛曲折。
張旭明知道，除了吃苦，企業(yè)要想向更深更專領(lǐng)域延伸，必須重視技術(shù)和人才培養(yǎng)，走科技創(chuàng)新之路。
青島海麗雅集團纜繩生產(chǎn)車間技術(shù)員郭成志說：“董事長一直注重研發(fā)，如果你的一些想法，一些改革，小的發(fā)明，能提高效率，能節(jié)約成本，就可以用你的名字來命名，我現(xiàn)在有三項個人專利。”
3、通過技術(shù)革新和誠信經(jīng)營，企業(yè)一步步走上正軌，并于2004年完成股份制改革。
2009年7月，海麗雅為中國科考船“大洋一號”成功研發(fā)了深海勘探高強力纜繩。這種纜繩能夠下探至水下3000米，讓海麗雅在業(yè)內(nèi)聲名大振。
張旭明告訴記者：“2012年的時候，我們接到了要為“蛟龍?zhí)?rdquo;研發(fā)配備9000米救生纜索，配合他們做研發(fā)的時候，我們真的是又激動又緊張。”
不同于以前，這次應用于蛟龍?zhí)柹系陌踩壬K，在承重不變的情況下，要求直徑更小了。這對技術(shù)團隊來講是前所未有的挑戰(zhàn)。
青島海麗雅集團染整車間技術(shù)員周光耀告訴記者：“我們經(jīng)過篩選上百次的材質(zhì)，一遍一遍地去實驗，一點一點去摸索，國外的技術(shù)能做到，我們?yōu)槭裁茨茏霾坏剑课覀円灿袥Q心一定要完成這個任務。 ”
經(jīng)過三個多月的攻關(guān)，海麗雅團隊研發(fā)出新材質(zhì)的纜繩，硬度達到相同直徑鋼纜的2到5倍，助力“蛟龍?zhí)?rdquo;創(chuàng)造了新的奇跡。
2012年6月27日“蛟龍?zhí)?rdquo;載人潛水器成功下潛至7062米深海。
4、在近百年的歲月里，從一家瀕臨破產(chǎn)的小廠到行業(yè)領(lǐng)先的“隱形冠軍”，海麗雅靠的是企業(yè)職工的奮斗，更是國家的強大和科技的發(fā)展。
張旭明表示：我們將用自己的行動和足跡，為“中國制造”到“中國創(chuàng)造”添磚加瓦，在行業(yè)的前端發(fā)出中國聲音、山東聲音。
